画像をダウンロード 2 代目 ホンダ シビック 初代 352161

Jul 17, 初代の全長4550×全幅1695×全高1590mm、ホイールベース27mmに対し、2代目は同4570×1695×1545mm、2740mmというサイズに 搭載エンジンは2種類の直4 iVTECで、同世代のシビックにも採用された18L版は最高出力140ps、新開発の2Lユニットは150psというアウトプット。Aug 14, 172代目は、スピードメーターとタコメーターを同軸上に配置している ホンダ・シビックを、初代から10代目まで全モデルを振り返っている。Apr 07, 212代目 シビック 1979年7月（昭和54年） 初代シビックの後を受け、経済性や居住性、操作性、静粛性をさらに向上させている。 写真の3ドアハッチバックのほか、4ドアセダンや5ドアステーションワゴンも追加してバリエーションを拡大したモデルでもある。

ホンダ新型 シビック 6年ぶり全面刷新 11代目市販モデルを初公開 4 28に米国で詳細明らかに くるまのニュース

2 代目 ホンダ シビック 初代

2 代目 ホンダ シビック 初代-Jan 26, ホンダ シビック (2代目 )：多彩なバリエーションが魅力のスーパーシビック sl/ss/sr/st/vc/wd 1972年に本田技研工業初の本格的な世界戦略車としてデビューしたコンパクトカー「シビック」は、1979年7月に72代目 ホンダ シビックCX（SR） 2代目 ホンダ シビックCX（SR） 通称「スーパーシビック」

第１回 日下部保雄と初代シビック ２代目シビック Gq Japan

Oct 27, 1代目からは初代モデルのような5ドアハッチバックがなくなり、2ドアクーペ（公称は3ドアハッチバック）と4ドアセダンのみに。 4代目EF型シビックとサスペンションを共有しており、前後ともダブルウイッシュボーンへとなりました。Apr 14, 今回はホンダ シビックの初代から5代目を振り返り！ 初代シビック（1972年） 2代目（1979年）：スーパーシビック;Oct 15, シビック 新型に初採用へ;

Mar 30, 21初代インテR/シビックRとプレリュードの役割を背負った「重責のタイプR」、DC5 ホンダDC5 2代目インテグラタイプR (前期型) / 出典：https//wwwhondacojp/news/01/integrahtml 1990年代後半、DC2 (3ドア)/DB8 (4ドア)型初代「インテグラタイプR (以下、インテR)」と、EK9型初代「シビックタイプR (以下、シビックR」で国産スポーツカーへ一大センセーNov 14, 18Honda CIVIC｜ホンダ シビック 2代目シビックは1979年に登場。 2代目は初代のキープコンセプト 大成功した初代シビックは1979年、2代目の通称"スーパーシビック"にフルモデルホンダ s660 モデューロx バージョンz 試乗！ 満を持して登場した2代目は、そのハンドリングなどで高評価を得たものの、世界を振り向かせ、カルトファンを惹きつけた初代に比べ、インパクトにかけており、世界的にみても販売

Jan 03, 21初代からさらに時代を進めると、80年代の2代目はキープコンセプトとなり、日本ではシビックのスーパーシビックのワンメークレースも開催された。 その後、90年代まではシビックの基本路線が継承されていく。ホンダ シビック 2代目「スーパーシビック」 79年7月、シビックは初めてモデルチェンジを行い、2代目の「スーパーシビック」が登場する2代目 通称「スーパーシビック」。 ホンダ・シビックカントリーというステーションワゴンが登場する;

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ホンダ シビック 2代目 1979 19 多彩なバリエーションが魅力のスーパーシビック Sl Ss Sr St Vc Wd ビークルズ

^八重洲出版 HONDA 50Years ホンダ50年史『PRODUCTION MODEL ALL ALBUM 』387頁より ^ a b c 『昭和55年 写真生活』（17年、ダイアプレス）p93 ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第16号21ページより。 ^ ホンダ シビック 新車試乗記 MOTOR DAYS(モーターデイズ) 00年10月13日 ^ "Honda、ベトナムで四輪特集 シビックの欧州仕様と共通点を持つ準兄弟車的な車として、シビックとは別系列のディーラーで販売されていたホンダ ドマーニ。 1997年にデビューした2代目はインテグラSJや5代目いすゞ ジェミニとともにEKシビックフェリオと純然たる兄弟車となりましたが、取り扱いディーラーの性格が異なることによるドマーニらしさや、海外版アキュラELという10代目シビックハッチバックは、 全長4,250mm×全幅1,800mm×全高1,435mm 。 さらに、最低地上高135mと低く、幅の広いスポーティーなフォルムはアメリカンハイウェイやアウトバーンが似合う格好よさです。 それもそのはず、シビックハッチバックは初代以来北米、 ヨーロッパでは常に人気が高

軒並み高騰のホンダ シビックタイプr 今狙うなら2代目のep3はいかが 特選車 日刊カーセンサー

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国内外で大ヒットしたホンダ シビック。 その1代目のシビックは高性能を売りにしていたホンダから登場したベーシックカーとして登場した。 1972年のデビュー当初は2ドアのみの設定で、スタンダード、デラックス、ハイ・デラックスのグレードが用意されていたが、「シビック」の名の通り、庶民のための実用主義のクルマであったため、熱狂的なホンダファン5代目（左）と3代目（右） 販売期間 1994年 ｰ 製造国 日本 ボディタイプ 5ドアミニバン 別名 いすゞ・オアシス（初代のいすゞ自動車向け） ホンダ・ラグレイト（(2代目北米仕様の日本国内向け） テンプレートを表示CIVIC WORLD 受け継がれるHondaのDNA 年10月30日（金）～21年5月31日（月） Honda Collection Hall 2、3階中央エリア 初代シビック（1984年） 2代目スーパー シビックCX（1979年） ツーリングカー選手権仕様

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Apr 29, 2111代目シビックセダン（全長4673×全幅1800×全高1415mm／ホイールベース：2735mm） 新しいシャーシの採用およびボディ剛性の向上、パワフルで燃費の良い15Lの新ターボエンジンを採用し、サスペンションとステアリングのセッティングを更新してハンドリングとNov 14, 18ギャラリー：第1回：日下部保雄と初代シビック、2代目シビック Honda CIVIC｜ホンダ シビック 初代シビックは軽自動車のライフを拡大したかのようなデザインだった。 Honda CIVIC｜ホンダ シビック 初代シビックのデザインスケッチ。 Honda CIVIC｜ホンダ シビック 初代シビックの発表会場は東京の赤坂プリンスホテルだった。 Honda CIVIC｜ホンダ シビック 1974年ホンダ・シビックハイブリッド 派生車（初代） ホンダ・ドマーニ 初代・2代目の姉妹車 （クリオ店。なお、同車は、一般的な乗用車の自社開発および生産から撤退したいすゞ自動車に4代目および5代目のジェミニとしてoem供給されていた）

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いまこそ欲しい中古の名車 歴代ホンダ シビック タイプrの魅力と買いの理由 セダン Motor Fan モーターファン

Aug 14, 年に登場した初代シビックは、世界の名だたる自動車メーカーをもってして「クリアは不可能」と呼ばれたマスキー法を世界ではじめてクリアしたモデルとしても有名だが、当時の日本車では珍しい 2 ボックススタイルと FF 駆動を採用するなど、パッケージングでも革新的な試みが盛り込まれた一台だった。 1979 年に登場した 2 代目（通称：スーパーシビック）はグランツーリスモで出てくる一番古いシビックがこれ。色がオレンジしか選べないのは仕様です。 3代目 通称「ワンダーシビック」。Mar 01, 21ホンダ・シビック3代目（通称：ワンダーシビック ag/ah/aj/ak/at型） 2代目から7代目では、ホンダが公式に定めたキャッチコピーに基づく愛称（スーパーやワンダーなど）が存在し、広告宣伝でも使用されました。

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シビックワールドの世界に浸った1日 新型シビックタイプrと初代シビックに感激試乗 ベストカーweb Yahoo ニュース

Aug 14, 17ついに日本市場にシビックが復活する。じつに10代目となる新型は、セダン、ハッチバック、タイプrと、3タイプが導入されることになった。一時日本からは姿を消していたが、誰もが名前を聞いたことがある伝統の車種シビックとはどんなクルマか？ 歴代モデルを振り返りたい。Jan 21, ホンダ シビック (2代目 )：多彩なバリエーションが魅力のスーパーシビック SL/SS/SR/ST/VC/WD 1972年に本田技研工業初の本格的な世界戦略車としてデビューしたコンパクトカー「シビック」は、1979年7月に7年ぶりのフル

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